品味经典旗舰魅力 实拍宝马8系—850ci

　　进入内饰，浅色基调的内饰配色就映入眼帘，看起来比较豪华温馨，不过缺少运动氛围，内饰的设计偏向驾驶者一边，以驾驶者为主。四辐式真皮方向盘看起来尺寸较大，方向盘的造型也有些中庸，仪表盘的造型也同样走简约路线，黑底白字的组合是为了更加直白的读取信息，经典的圆环式设计即使是现今的在售车型之中也能感受到。

　　虽然说宝马要把8系打造GT跑车，但骨子里仍透着一股豪华气息，这样的观点在座椅方面显露无遗，850ci的座椅并没有向性能车看齐，反而是把座椅打造的十分舒适、豪华。宽大的座椅表面采用真皮包裹，虽然皮质看起来有些泛黄、摸起来有些褶皱，但座椅本身的舒适性没有受到太大的影响，达到宝马应有的标准，而在配置方面，电动调节、腰部电动支撑以及三组记忆座椅都应有尽有。而后排采用了2座式设计，后排座椅同样延续前排的“沙发式”设计，虽然当时没有配备头枕，但柔软的座椅同样带来十分舒适的乘坐感受。

　　宝马850ci搭载的是代号为M73B54 5.4L V12发动机，由M70B50发动机基础改造而来，经过增大排量以及提高压缩比，使其最大功率和峰值扭矩分别达到326马力和490牛·米，而与之匹配的是一台6速手动变速箱和一台5速自动变速，值得一提的是，宝马8系首次实用了变速箱保护装置。

　　虽然只存在了10年的时间，销量也不过短短3万多台，但作为宝马曾经的旗舰、10万马克的研发产物、进军豪华跑车的第一步，宝马8系是成功的。从8系的产品上看，它拥有者当时先进的技术，豪华的配置以及出色的性能，让人看到进军豪华跑车的曙光，不过定位上的理想化以及外力的影响，确实让宝马8系的销量差强人意，现在仅存的8系在中国十分少见，如果你想亲眼目睹这款不曾见过的车型，那么就到中宝一睹为快吧。